李想造车，特斯拉的非典型信徒

“电驱动的体验非常好，也为真正的智能化、数据化、自动驾驶奠定了基础，这是电动车的车主们都很容易能达成的共识。但是，电池的成本、充电的环境如何解决，这是一个企业应该想得更长远、更全面的问题。” 李想解释了他的这一选择。

虽然特斯拉和蔚来也选择建立庞大的充电设施，包括快充网络、换电站、充电车等来解决续航问题，但是在车和家的规划中，这并未解决本质问题。在现有的充电功率下，用户依然需要排队数个小时完成充电。

而解决续航焦虑的本质则需要在汽车本身的技术上实现突破，增程技术是李想的第一步，车和家同时也在研发充电功率为250KW-350KW的超快充技术，将为下一代车型提供超快充技术支撑。

（编辑：宣城站长网）

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